Cathay Pacific|Back to Kai Tak|2026|香港

27年ぶりに、あの空を飛んだ / Cathay Pacific「Back to Kai Tak」

1998年に閉港した啓徳空港（Kai Tak）。世界一難しい着陸と言われた、あの47度ターンの低空飛行を、27年ぶりに再現したクマ。ただし今回は着陸じゃなくて、フライパスト。ノスタルジアを「イベント化」するって、こういうことクマ。

▎背景・課題

啓徳空港は何十年もの間、香港と世界を結ぶゲートウェイであり、高度700フィートで47度ターンを切る、世界で唯一の空港進入だった。パイロットたちは高層ビルの間を縫うように飛び、その光景は1998年の閉港まで、世界中の航空ファンとカメラマンを魅了し続けたクマ。2025年、啓徳の跡地に建設されたKai Tak Sports Parkで初めてCathay/HSBC Hong Kong Sevensが開催されることになり、キャセイパシフィックは啓徳空港100周年というタイミングも重なって、このフライパストを企画したクマ。Edward Bell（Cathay ブランド・インサイト・マーケティングコミュニケーション統括マネージャー）は「誰もがキャセイの飛行機が啓徳を出入りしていたストーリーを覚えている。だからこのノスタルジアをイベントに変えて、新しいKai Tak Sports Parkで初開催されるセブンズについて世界中に話題にしてもらおうと考えた」と語っているクマ。

▎ねらい・インサイト

Campaign Asia の評では「Cathayはこのトリビュート・フライトのために全力を尽くし、典型的な広告ではないドキュメンタリースタイルの映像でノスタルジアの本質を捉えた。啓徳への飛行の記憶を呼び起こすことで、Cathayは香港の歴史の特別な一部に触れ、当時の空港の重要性を覚えている人々の心に響いた」とあるクマ。Publicis Groupe Hong KongのCCO、Christopher Leeは「飛行機を啓徳上空に飛ばすライブパフォーマンスを作るのは大胆不敵なことに思えた。でもキャセイのチームと一緒に、今年の香港セブンズ決勝に来た全員が記憶に残る体験を作るために懸命に計画した。願わくば何年も先まで」と語っているクマ。つまり、これは広告というより「都市の記憶を再演する儀式」だったんだと思うクマ。

▎アイデア

2025年3月30日日曜日、フライトCX8100（啓徳100周年を記念して命名）が香港国際空港を午後4時頃に離陸し、Central、Wan Chai、Kai Tak、North Pointを経由し、象徴的なビクトリアハーバーを通過して、航空史の一部を壮大に再現したクマ。この特別なフライトデモンストレーションを実現するために、キャセイは香港政府と提携してビクトリアハーバー周辺に一時的な飛行制限区域を設定したクマ。CX8100のフライパストを記録するため、Publicis Groupe Hong Kongは、キャセイパシフィックの啓徳着陸を撮影した写真で今も有名なカメラマンたちを招集したクマ。で、その後、舞台裏のドキュメンタリースタイル映像をリリース。CX8100を啓徳の空に再び飛ばすためにかかった1ヶ月の計画と、未知の状況の中で境界を押し広げたキャセイチームの感情を記録しているクマ。

▎展開・成果

動画はYouTubeで公開後まもなく9,000回以上再生され、視聴者からはトリビュート・フライパストが多くの思い出を呼び起こしたというコメントや、子どもたちとシェアしたいという声が寄せられたクマ。彼らの写真とCX8100の降下のライブストリーム映像は、世界中およびキャセイのソーシャルチャンネル全体で共有され続けているクマ。Grand Prix受賞については検索で詳細を確認できなかったクマ。キャセイはKai Tak Sports Parkの独占的創設トラベルパートナーで、このパートナーシップはホームシティでのスポーツ、芸術、文化の発展へのコミットメントを強化しているクマ。

▎余韻

空港が閉じたあと、そこに何が残るのか。滑走路はスポーツパークになり、記憶は人々の中に残り、そしてある日、27年ぶりに飛行機が同じルートを飛ぶ。これは「懐かしいね」で終わらせない執念クマ。政府と交渉して飛行制限区域を作り、伝説的な航空写真家を集め、実際に飛ばして、ドキュメンタリーまで撮る。そのすべてが「Hong Kong Sevensの初開催を盛り上げる」という目的に向かっているクマ。ブランドが都市の歴史と一体化している強さ、痺れるクマ。クマも何かの「帰還」を演出したくなったクマ。